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PTFE材质油封的运作特点

返回列表 来源:常见问答 发布日期: 2021-04-30

    用具有记忆收缩能力的PTFE油封唇压制成角形。轴旋转时产生的摩擦热可使唇边不断收缩,将其固定在轴上并补偿磨损; PTFE油封的内壁刻有与轴旋转相反的螺纹槽,并且与轴表面的接触面较宽。油封采用无弹簧的宽唇结构,与轴的接触面宽度为5-7mm,可以保持足够的油膜,在径向跳动为0.4mm的情况下仍能正常工作。橡胶油封采用弹簧压缩式。唇部与轴的接触表面的宽度仅为0.3-0.5mm。


    购买PTFE油封时,请仔细观察油封的外观和防伪标记。安装PTFE油封时,请去除安装部位的铁锈,灰尘,毛刺等,以免损坏密封面。请勿使用粗糙或锋利的工具进行组装;在组装过程中保持油封。清洁并干燥曲轴。严格禁止用油脂(机油)密封唇和曲轴轴颈,否则安装后会漏油。将油封压力板轻轻地驱动到变速箱油封座中,并将导向器上的销钉插入曲轴前端的螺孔中。

PTFE油封

    我们将曲轴变速箱与齿轮箱对准,用铜锤轻轻地沿着曲轴轴颈驱动油封,然后拆下导向装置。油封是一种耐高温油封,广泛用于机械,汽车,摩托车,化工,发动机,钢铁厂,电厂,减速机,工程机械,食品机械,小家电,液压,气动等领域。它可以在230度下使用-260度之间的长期工作,300度之间的短期工作。骨架油封与内骨架油封相比,铁壳油封具有刚性好,安装方便,定位准确,同轴度高,导热散热好,节省橡胶材料的特点。


    油封是对油封框架进行无心磨削,以提高安装油封后外轮与内轮的同轴度,从而提高框架油封的动态密封精度,更好地防止漏油。在加工过程中,油封唇被拉成喇叭形。由于拉拔后的记忆收缩能力,工作时产生的摩擦热会导致唇部不断收缩,因此不需要弹簧的帮助。它特别适用于无油或少油的场合。状态工作,即使在长期关闭后重新启用它,也可能立即具有低摩擦特性。

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